开云全站-走进“工业4.0”时代 看智能工厂有多酷炫
走进“工业4.0”时期 看智能工场有多酷炫����ȫվ.txt 2016年07月14日来历：OFweek浏览： MichaeltenHompel博士传授是全球物流手艺范畴顶级专家，一向致力在物流手艺的利用研究和讲授工作。自2000年进入世界上最年夜的物流研究机构——德国弗劳恩霍夫物流研究院（FraunhoferIML）董事会，2005年1月起担负董事总司理，现任德国弗劳恩霍夫物流研究院院长。 tenHompel院长在物流系统计划、物流软件、仓库治理、辨认手艺和物流系统开辟方面有很深的成就和相干著作，被誉为“物联网”之父，前后倡议“Shuttle手艺”、“细胞式内部物流系统”等年夜型科研项目，同时也是LogistikCampus、Logistik4.0概念的开创人。他还在德国物流协会（BVL）和德国信息财产、电信和新媒体协会（BITKOM）等多个研究机构担负要职。基在tenHompel院长在德国物流手艺和学术研究范畴做出的凸起进献，他在2012年入选“德国物流名人堂”。 2013年，德国弗劳恩霍夫协会率先提出工业4.0，尔后，智能制造、智能工场、智能物流热浪囊括全球。跟着《中国制造2025》计划的出台，中国各地也随之掀起了智能制造高潮，智能物流也愈来愈遭到存眷。 依托壮大的科研团队，FraunhoferIML每一年要展开500～700个科研项目，近三年的研发标的目的是软件开辟、工业4.0和为年夜型企业和物流公司定制新型的摹拟软件、开辟无人机、新型AGV和分拣系统等，并都获得了冲破性的研究功效。如多层穿梭车（Multishuttle）作为新型主动化存取装备，是FraunhoferIML的主要研究功效之一。早在2003年，就最先了对穿梭车手艺的研究，相干手艺与产物也都经由过程德马泰克等企业推向了全球市场。同时，FraunhoferIML对物联网手艺也进行了长时候的研究，并获得了重年夜冲破。另外，还为工业4.0情况设计了一系列供给链治理仿真模子，前不久，也最先了对无人机在内部物流范畴的相干手艺研究。 在中国市场，工业4.0和物流装备手艺范畴是FraunhoferIML的重要研究标的目的，今朝已在AGV、叉车和机械人系统等范畴有了必然进展。 贸易的矫捷性与个性化定制产物的有机连系，是今朝企业面对的一个庞大挑战，特殊是对年夜型物流公司和电子商务公司而言，一切转变来得太快。别的，将来所有的产物都将具有多重属性，这意味着产物既是物流系统中的一部门，同时也是IT信息系统的构成部门，数字化的物体和产物使得供给链治理与信息手艺密不成分。在这类环境下，企业的分歧营业部分需要加倍个性化的软件系统，是以企业本身或结合软件公司设计开辟合适本身的自力软件系统将变得十分需要。 FraunhoferIML针对这些挑战和需求转变也在进行相干手艺的不竭研究，如物联网手艺的利用等，在AGV、货架、周转箱等物流装备上添加了计较机相干手艺和系统（即信息物理融会系统CPS），获得颠末重组的物流装备，这意味着将来的物流系统将具有响应的自组织调和能力。 也就是说，信息物理融会系统将一切物体都毗连到物联网或企业互联网，其集成的传感系统追踪物体旌旗灯号并将信息传递给CPS，同时物体对所处情况做出反映。道理近似在社交收集，个别之间相互毗连和组织，这就是FraunhoferIML所猜测的将来物流系统，称之为“工业社交收集”。 将来会存在着如许一幅夸姣的画面：人类和机械装备经由过程CPS在一路协同工作，并在互联网上构建出工业化的社交收集。即，解决方案取得更年夜的矫捷性与可变性，以实现终究方针——打造出更具个性化、更高效的物流系统。 跟着工业4.0的提出，物风行业最新的成长和革命已到来，我们看到一些智能化的新产物已呈现，如利用在货架上的可置换式智能箱inBin，这使物流系统具有了必然的自立性。但整体来讲，我们今朝还处在工业4.0的低级阶段，还很长一段路要走。 关在德国物流研究院在物流手艺范畴的研究，最近几年来环绕工业4.0，我们进行了年夜量相干研究，今朝典型的研究课题有两风雅向：一方面是若何可以或许节制成群运行的、具有自立意识的智能AGV。因为每台AGV都是具有自立计较能力的自力个别，就似乎人类一样具有自我思惟逻辑，若何给如许一个AGV群体做好运行策略，使它们可以或许依照准确的挨次完成准确的功课，这其实不是一件轻易的工作。另外一方面，是电子学范畴的研究——可以或许在仓库内搜集所有能量、采取非凡材质的能量收集系统。好比，一个仓库里装满了货架或上百万个物流周转箱，而且经由过程计较机系统来节制，不管仓库情况若何，物流装备都必需操纵能量收集系统连结运行，由于毫无疑问电池其实不是抱负的解决方案。 除此以外，我认为，今朝市场需求最年夜的智能物流产物当属机械人系统。例如，可从分歧的箱子里挑撰货色的机械人系统和自立运行的移念头器人系统。由于将来制造企业会加倍重视出产的矫捷性以供给个性化产物，不成能依靠传统的装配线来出产定制化产物，是以企业需要愈来愈多地针对小批量和差别化零件功课，可以很好地顺应各类分歧类型出产情况的移念头器人系统将阐扬主要感化。对此，FraunhoferIML也进行了年夜量研究。 尽人皆知，物流毫不仅仅是物品从A地到B地的简单运输进程，物流的焦点是使物体移动更有用率，问题的要害在在我们该若何去实现。对一个制造企业来讲，这实际上是一个很是复杂的问题。物流治理概念固然听起来很简单，不外是拔取准确的物品，在准确的时候，完成准确的移动。可是我们应当存眷的是若何组织一个高效的物流功课收集，而这个收集中包罗数以百万计的自力物品。恰是这一点紧紧吸引我，在多年的研究根本上提出了Logistik4.0概念。 不言而喻，物流是任何行业运作成败最具决议性的身分，由于当你移动哪怕仅仅一个托盘或一件产物，物流便发生了。这也意味着没有物流的行业是不存在的，没有物流就没有工业4.0。物流是把虚拟概念转化为现实活动的科学，这不恰是物流的魅力地点吗？ 现实上，非论在欧洲仍是中国，我认为移念头器人系统、主动扶引车的市场需求将不竭增加，这是一个很是肯定的趋向。这也是我早在2、三十年前曾说过的，此刻我们具有完美的计较机系统，这使得AGV具有了自立意识特征，可以自由运行——就像本年德国LogiMAT展会上呈现的蜂群式运行的AGV小车，可以自立运行而且彼此互换信息，这使AGV变得愈来愈主要。我认为一两年后近似的装备在中国市场就会面到。 另外，无人机的成长我们也很是看好。好比，新型无人机具有的不只是飞翔功能，或许它们可以或许在地面上移动，如许可以节流年夜量能源。例如德国物流研究院最新的Bin:Go手艺，它能把一个邮包直接经由过程管道输送到下一个街道，而不再需要其他运输系统，它还可以在地板上肆意转动，假如需要达到二楼，它即可以飞起来。所以我想，或许这也是成长趋向之一。 当今，各行各业都需要物流，人类的工业革命不克不及没有物流，物流是工业界最主要的学科，没有物流就没有一切。不管在德国仍是中国，物流占有了几近40%的出产勾当，是以物流是工业4.0革命的焦点，可以说工业4.0时期其实就是物流4.0时期，这场革命的素质就是物流的革命。 report 走进“工业4.0”时期 看智能工场有多酷炫资讯由中国机床网业界动态频道供给。中国机床网专业供给工业4.0,智能工场等方面的资讯，是机床商人取得工业4.0,智能工场信息的最好收集平台。 更多资讯敬请存眷业界动态频道
